[Jorider61]

36f 42r funciona perfeitamente para mim e eu SEMPRE verifico os pneus frios

 

[suzukiguy_1978]

A pressão dos pneus é uma coisa engraçada.

Esta é a primeira Suzuki que tive que recomenda 36f/42r.

Todas as outras Suzuki que já tive (TL1000S, SV650 e GSX-R600) recomendaram 36f/36r ...... então por que a mudança? Mais vida útil do pneu? Construção diferente do pneu? Configurações da suspensão?

Eu também tive uma Brutale que recomendava 33f/33r ..... mais aderência à custa da vida útil do pneu? Quem sabe?

De qualquer forma, eu sempre uso o que o fabricante recomenda.

Eu também sempre tento manter a marca do pneu (por exemplo, Dunlop) que veio com a moto nova, porque as recomendações de pressão dos pneus foram definidas com essa marca. Se eu mudar de marca (por exemplo, Pirelli), vou ao site da marca e verifico qual a pressão de ar que eles recomendam para aquele pneu.

 

[Rapido1]

Eu sou mais velho que todos vocês e corro 32/30 e é perfeito

 

[G-Dub]

Se você ficar com os pneus originais nesta moto, acho que você está realmente perdendo algo. Além disso, só vi os fabricantes darem pressões máximas de enchimento, e não pressões para motos específicas, mas talvez alguns o façam? Não tenho certeza de por que um fabricante de pneus gostaria de questionar os engenheiros que projetaram a moto.

 

[PhuketPaul]

Numa corrida longa e rápida, as pressões subirão para 38/41 quando quentes.

 

[oldjackbob]

A pressão dos pneus deve ser ajustada de acordo com a recomendação do fabricante do pneu, e não do fabricante da moto. O fabricante da moto exige um pneu OEM de modelo específico e a pressão especificada pelo fabricante da moto para esse pneu é o que o fabricante do pneu recomenda para esse pneu. Se você usar um pneu diferente, deverá usar a pressão recomendada pelo fabricante do pneu para aquele modelo de pneu específico.

 

[BorderReiver]

Eu sempre andei com 36F 42 R - o que é recomendado. No entanto, há um artigo na mais recente (Janeiro de 2019!) Motorcycle Sport and Leisure que está a usar uma 1000F como moto de teste. Eles mudam os pneus de Dunlops para Bridgestone T31 - principalmente porque os T31 serão melhores para andar no molhado/frio - ele tem uma condução muito mais acidentada com pressões de 36/42. O especialista em pneus explica que para andar sozinho deve ser 32F 36R e 36/42 para passageiro / bagagem pesada. Eu segui o exemplo - ou seja, tenho T31 montados e vou andar com 32/36 solo - se alguém estiver interessado, darei feedback mais tarde - não que haja muita oportunidade para andar no momento com a temperatura a zero a 4 c!!

 

[Suzufasti]

Eu sempre andei com 36F 42 R - o que é recomendado. No entanto, há um artigo na última (janeiro de 2019!) Motorcycle Sport and Leisure que está a usar uma 1000F como moto de teste. Eles mudam os pneus de Dunlops para Bridgestone T31 - principalmente porque os T31 serão melhores para andar no molhado/frio - ele tem uma condução muito mais irregular com pressões de 36/42. O especialista em pneus explica que para andar sozinho deve ser 32F 36R e 36/42 para passageiro / bagagem pesada. Eu segui o exemplo - ou seja, instalei T31 e vou andar com 32/36 solo - se alguém estiver interessado, darei feedback mais tarde - não que haja muita oportunidade para andar no momento com a temperatura a zero a 4 c!!


Enviei um e-mail para a Bridgestone UK para verificar, mas sem resposta até agora.

Olá, Como é que funcionou?

 

[oldjackbob]

Olá, como é que correu?

Cara, este tópico tem quase 2 anos, só para dizer.

 

[john2019]

Quando novo em fevereiro, tinha R42 F36, mas era como uma bola de basquete a quicar. Ajustei para R29 F25 e não os toquei desde então.

 

[Squidbilly]

Quando novo em fevereiro, tinha R42 F36, mas era como uma bola de basquete quicando. Ajustei para R29 F25 e não os toquei desde então.

Para não ser um idiota, mas você deve ajustar a qualidade do passeio com sua suspensão, não com seus pneus. Essas pressões são realmente baixas para andar na rua, na minha opinião.

 

[oldjackbob]

Dito isto, a pressão dos pneus tem influência na qualidade do passeio.

 

[Squidbilly]

Dito isto, a pressão dos pneus tem influência na qualidade do passeio.

Absolutamente. Mas acho que isso deve ser feito ao ajustar a suspensão para obter o máximo de benefícios. O autor pode já ter feito isso. Eu só queria apontar para os novatos para que eles não tentem ajustar o passeio apenas com a pressão dos pneus. Meu Deus 🤦‍♂️🙂

 

[john2019]

Para não ser um idiota, você deve ajustar a qualidade do passeio com sua suspensão, não com seus pneus.

Claro, a suspensão foi a primeira coisa que ajustei.

Essas pressões são realmente baixas para andar na rua, na minha opinião.

Eu uso esta moto para andar na rodovia, não para andar na rua. Eu peso 140 libras. Além disso, a temperatura na Califórnia está muito quente, temos atingido 112 F (44,44 C) no máximo em Los Angeles. Acredito que, considerando esses fatores, a pressão dos meus pneus é ideal. Melhor frenagem, melhor curva, menos chances de pegar um prego, melhor absorção, os pneus duram mais, menos chances de escorregar, melhor aderência, etc.

 

[Davy Bondo]

30-30 há muito mais sensação e não parece que vai cair nas curvas, especialmente ao passar do pavimento para as esquinas de concreto.
Estou a usar Dunlop roadsmart 11 180-55 traseiro 120-60 dianteiro

 

[john2019]

30-30 há muito mais sensação e não parece que vai cair nas curvas, especialmente ao passar do pavimento para as curvas de concreto
Estou usando Dunlop roadsmart 11 180-55 traseiro 120-60 dianteiro

Eu concordo, que bom para você.

 

[Suzufasti]

30-30 há muito mais sensação e não parece que vai cair nas curvas, especialmente ao passar do pavimento para as curvas de concreto
Estou a usar Dunlop roadsmart 11 180-55 traseiro 120-60 dianteiro

Lol, acabei de fazer a pergunta 180x55. Em defesa das suas pressões, os pneus podem influenciar até 20% da suspensão. Na minha opinião.